【レビュー】キャプテンスタッグリライト14/AL-FDB141

2023年4月28日2025年5月28日

現在通っている24時間ジムは自宅から徒歩12分の距離。ウォーミングアップを兼ねて歩いていましたが、ロードバイク愛好者の患者さんから「自転車はいいですよ！」と勧められることが増えたため、折りたたみ自転車を導入しました。

この記事では実際に購入して使ってみた体験をもとに、リアルな使用感をお届けします。
ダホンK3との比較を交えながら、最軽量クラスの14インチ折り畳み自転車としての魅力や気になるポイントを詳しく解説。
ミニベロ初心者でも扱いやすい理由や、通勤・輪行・街乗りにおける実用性についても言及しています。
また、乗ってる人の口コミ・感想レビューが気になる方にとっても参考になる内容をまとめています。
購入を検討している方は、ぜひ最後までチェックしてみてください。

キャプテンスタッグ・リライト（AL-FDB141）を選んだポイント

以前、西友で購入したママチャリを駐輪場で盗まれた経験があり、新しい自転車は以下の条件で探しました。

最軽量・最小サイズ → 持ち運びしやすく、保管場所に困らない
玄関に収納可能 → 屋内で盗難の心配なし
リーズナブルな価格 → 盗まれても金銭的ダメージが少ない

この条件を満たしたのが、キャプテンスタッグ（CAPTAIN STAG）AL-FDB141（アマゾン限定マッドブラックモデル）。

本当は「ダホン K3」が欲しかったのですが、価格の高騰や盗難のリスクを考え、まずは“入門用”として AL-FDB141 を選びました。

キャプテンスタッグリライト AL-FDB141に乗っている人の口コミ・感想レビュー

良い点:

軽量: アルミフレームで約8.2kgと非常に軽く、持ち運びや折りたたみが楽です。特に、毎日折りたたんで室内に保管するような使い方をする人には好評です。
コンパクト: 折りたたんだ状態が非常に小さくなるため、車のトランクへの積載や保管場所に困りません。
取り回しの良さ: 14インチの小径タイヤながら、ギア比が良いおかげで思ったより良く走り、操作性も良いと感じる人が多いです。街乗りには十分という意見があります。
価格: 安いのに価格に見合った性能で、コストパフォーマンスが良いと感じる人が多いです。
デザイン: 色や見た目がかっこいいという声があります。
組み立て・折りたたみ: 組み立てや折りたたみが簡単に行えます。
公共交通機関への持ち込み: 軽いので公共交通機関への持ち込みも苦にならず、行動範囲が広がるといった意見があります。

気になる点:

乗り心地: サドルが硬く、長時間乗るとお尻が痛くなるという意見があります。サドルカバーなどで対策している人もいます。締め付けが緩いとだんだんサドルが下がってきます。
振動: 舗装の良くない場所では振動を拾いやすいと感じる人がいます。
前輪が浮く: 上り坂で体重を後ろにかけると前輪が浮くことがあるようです。
ハンドルのぐらつき: ハンドルポストとフレームの固定部に隙間があり、ハンドルのぐらつきを感じるという意見があります。緩衝材を詰めて改善した人もいます。
ブレーキ: リムのつなぎ目に段差があり、ブレーキング時に振動を感じるという意見があります。
空気入れ: 小径ホイールのため、固定レバーを立てるタイプの空気入れが使えない場合があります。米式バルブに変更すると長くなりなおさら入れにくい。
ペダルの回転: ペダルの回転が渋い場合があり、調整や交換が必要になることがあります。
フリーホイールの音: フリーホイールの音が気になるという意見があります。
汚れ：ハンドルとサドルのフレームは擦れるので触ると手が銀色になる。

その他:

バーエンドバーを取り付けると、漕ぎ出しや坂道が楽になるという意見があります。
ライトやベル、チェーンロックなどを買い足している人がいます。
タイヤやペダルを交換してカスタムを楽しんでいる人もいます。

全体的に見ると、軽量・コンパクトさを重視する人や、ちょっとした街乗りや輪行での利用を考えている人には評価が高いようです。一方で、乗り心地や走行性能を重視する人には、少し気になる点もあるかもしれません。

キャプテンスタッグ(CAPTAIN STAG) リライト 14インチ折りたたみ自転車アルミフレーム超軽量 [重量約8.2kg / 前後V型ブレーキ] 標準装備 AL-FDB141 シルバー YG-1410

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キャプテンスタッグ・リライト（AL-FDB141）で初めての輪行体験

初輪行は、東武東上線みずほ台駅 → 志木駅（2駅分）。

みずほ台駅で折りたたみ＆輪行袋へ収納
電車移動
志木駅で展開＆走行開始

短距離でしたが初めて自分の自転車を電車に乗せた感覚は新鮮でした！

🚴‍♂️ 軽量設計のおかげで坂道もスイスイ！

アニメ『頭文字D』の名セリフ「軽量化は最大のチューニング」は、自転車にも当てはまりますね。ほとんどの急坂は立ちこぎでクリアできます。
夜間はライトを着けていても道路の凹凸がわかりずらく危険なので乗るのをやめようと思いました。

キャプテンスタッグ・リライト（AL-FDB141）で2度目の輪行は思わぬトラブルも…

正月休みを利用して、2度目の輪行に挑戦しました。

ルートは、みずほ台駅から羽倉橋まで移動し、そこから荒川サイクリングロードを経由して、最終的には治療院のある池袋駅までおよそ約30kmのロングライド。
走行中は快適で、無事に目的地へ到着できたときの達成感はひとしおでした。

しかし、いざ帰ろうと思ったそのとき、東武東上線で“恒例”ともいえる人身事故の知らせが…。
およそ2時間の待機が予想され、混雑で自転車を電車に積み込むのが困難だと判断し、帰路も再び自転車を使うことに。結果として、往復で約55km以上を走ることになりました。

普段から筋トレをしているおかげで足腰には問題なかったものの、意外にも首に筋肉痛が…。
この経験から「バイク用ヘルメットでもいいかな」と思っていた考えを改め、自転車用ヘルメットはやはり“軽さ”が重要だと実感しました。

とはいえ、14インチの折りたたみ自転車で1日55kmも走る人はなかなかいないかもしれません（笑）。
ちなみに、帰り道で通った川越街道では、成増から和光市に向かう坂と朝霞のドイト前の上り坂がかなりハード。
こういった坂道が多いエリアでは、やはりギア付きのモデルや電動アシスト自転車の方が適していると痛感しました。

キャプテンスタッグリライトロングライド — 行きは荒川サイクリングロードを通り、王子駅前から明治通りに入るルート

キャプテンスタッグ AL-FDB141 vs ダホン K3 スペック比較

14インチのミニベロで1番人気なのはダホンK3。この自転車とキャプテンスタッグリライトはどのように違うのか比較表を作ってみました。

項目	キャプテンスタッグ AL-FDB141	ダホン K3
組立時サイズ	約116×54×87-97cm	約123×58×97cm
収納時サイズ	約63×35×57cm	約65×28×59cm
ホイールサイズ	14インチ	14インチ
タイヤ	KENDA 14×1.50（適正空気圧35～45Psi）	CST 14×1.35（適正空気圧60-100Psi）
バルブ種類	英式（→ 米式に交換済）	仏式
重量	約8.2kg（ペダル・スタンド込み）	約7.8kg
サドル高さ	約76~90cm	約69~95cm
変速	なし（フロント50T・リア11T、1回転で4.7m進む）	3段変速（フロント53T・リア9-13-17T）

参考：ダホンルートは1回転で6速ギア（4.8m）、7速ギア（5.48m）進む

キャプテンスタッグ AL-FDB141はこんな人におすすめ！

✅ 屋外に安全な駐輪場所がない ✅ とにかく軽い＆安い自転車が欲しい ✅ そこそこスピードが出るものがいい（立ちこぎなしで29km/h程度出た！） ✅ 盗難対策をしっかりしたい → 防犯ブザーを使えば安心！

🚨 防犯ブザーを装備すると、ちょっと触れただけで大音量で威嚇！

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キャプテンスタッグ AL-FDB141をおすすめしない人

❌ 体重80㎏以上の方（イスが沈む）❌ 駐輪場に置きっぱなしで、折りたたむ予定がない ❌ ギアなしは厳しい（女子には漕ぎ出しがやや重い） ❌ 坂道が多い・長距離を走る予定（3段変速のダホン K3 の方が快適）

カスタムパーツでさらに快適に！

🚴‍♂️ 折りたたみペダル：Wellgo（ウェルゴ）ワンタッチ式（CRC556塗布で動きがスムーズに）
🚴‍♂️ サドルカバー：Eono（イオーノ）ゲルパッドカバー（50km走行でもお尻が痛くならない）
🚴‍♂️ USB充電式ライト：Bessport 1000ルーメン
🚴‍♂️ 輪行袋：Kronos クロノス（16インチ・20インチ用）

📌 Amazon 限定カラー（マッドブラック）は塗装が剥げやすい。傷が気になるならシルバー推奨！

ダホンK3のようなマグネット固定ができないですが短いチェーン（約70㎝）で固定＆防犯対策できます。